宁波的小汪有一辆特斯拉model Y，他说车子开了一年多，发现左后轮的内侧磨损严重，他认为这是车子的质量问题。

小汪的特斯拉model Y是2021年11月买的，花了三十万左右。

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小汪说，今年一月份，他在一家修理店检查底盘的时候，发现左后轮内侧磨损严重。

小汪：这边全部已经快报废了，修理店告诉我不能再跑了，再跑就容易出安全事故，这是内侧，外侧是完好的，轮胎的安全线还很高的。

记者：左侧这里已经靠近安全线了？

小汪：对，这个地方已经见底了，就差钢丝没出来了。

轮胎的品牌是米其林，内侧一圈的磨损明显比外侧更加严重。轮胎的生产日期是2021年第四周，也就是2021年1月份，到现在刚满两年，一般来说，轮胎的使用寿命是五年。小汪觉得不太正常。

小汪：我就来找他们，店方当时告诉我这是正常磨损，我就觉得很奇怪，2022年10月份，我在跑高速之前我也来他们店里做过一次保养，轮胎磨成这样他们都没说过。

记者：保养的时候四轮定位有没有做过？

小汪：他们什么都没说，就换了个空调滤芯。

小汪又带记者看了另外三只轮胎，都没有这样的磨损情况，他认为车辆出厂时就有质量问题，或者店里在保养的时候，没有做到仔细检查。他跟宁波鄞州特斯拉中心协商，希望对方赔偿一个轮胎。

小汪：我说现在这个问题肯定是娘胎里带出来的，有可能是个别现象，哪怕现在说是我驾驶或路况的原因，那也可以，反正大家一人一半好了，他们还是不同意，他现在不给我赔偿也没关系，我想提醒一下其他特斯拉车主，开到一万多公里要检查一下轮胎。

记者把情况反映给了宁波鄞州特斯拉中心，之后，特斯拉方面进行了文字回复，大致意思是，小汪的车辆已经行驶了32000公里，期间没有做过四轮定位，并且自行更换过右后轮胎，因此，后排左右轮胎的花纹、高低会有差异，也会出现轮胎偏磨损的现象。

车子在行驶中，四轮定位数据会根据路况变化，建议用户每一万公里要做一次四轮定位检查。他们已经向小汪作出解释，并免费提供一次四轮定位服务。

小汪不认可特斯拉方面的回复，他说自己去年6月换了右后轮胎，10月份在宁波鄞州特斯拉中心做了保养，当时，对方应该给出相应的提醒。

小汪：2022年6月份换的米其林轮胎，都是有据可查的，（2022年）10月份去做的保养，中间四个月过去了，我不可能是10月份到过年这两三个月就磨成了这个样子，前面四五个月的时候，肯定是出现很严重的磨损了，在做保养的时候他们应该给我提醒这个问题。